De afgelopen tijd stond in het teken van alle onrust omtrent de door minister Eurlings, geplande fly-over door Deventer.
Deze fly-over, inmiddels bekend als de spoorboog, moet onderdeel gaan uitmaken van het programma PHS (Programma Hoogfrequent Spoor). Hierbij wordt ingezet op een ruimere dienstverlening voor personenvervoer in het westen van het land en een uitbreiding van het goederenvervoer naar Duitsland.
Even wat feiten op een rijtje:
De afgelopen jaren heeft Deventer enorm veel geld geïnvesteerd op de plek waar de boog moet komen. Wegen, tunnels en viaducten zijn aangelegd, de Siemelinksweg wordt op dit moment onder handen genomen. Door de komst van een spoorboog zou dit voor een groot deel voor niets zijn geweest.
De aanleg van de spoorboog, betekent de sloop van minstens 10 woningen. Voor de overige woningen in het gebied, betekent de aanleg van de boog waarschijnlijk een waardevermindering van de woning en een enorme aantasting van het wooncomfort door lawaai en trillingen. Bovendien ontstaat er een aanzienlijke verhoging van gevaarlijk transport, door het hart van een woonwijk.
Op 26 mei werd het college van B&W in Deventer volledig verrast dat het ministerie de voorkeur had voor een zogenaamde fly-over bij Deventer. Deze spoorboog is slechts één van de mogelijke scenario`s om de spoorcapaciteit naar het noorden te vergroten en het kan dan ook niet zo zijn dat een dergelijke ingrijpende beslissing wordt genomen, zonder fatsoenlijk overleg met het Gemeentebestuur en de omwonenden.
In de voorkeur van het ministerie onbreekt volledig de onderbouwing van de keuze voor deze spoorboog, die naar schatting zo`n 180 miljoen euro gaat kosten.
Wat wil D66 Deventer:
De minister moet zijn huiswerk opnieuw doen. Er moet een fatsoenlijk onafhankelijk onderzoek komen (een Millieu Effect Rapportage) waarbij alle mogelijkheden bekeken worden, ook de spoorboog. Bij deze rapportage moet extra goed worden meegewogen, wat de gevolgen zijn voor een dichtbevolkt gebied.
Vanuit de lokale afdeling, zal D66 er bij haar fractie in de Tweede Kamer dingend voor pleiten dat het project pas verder mag als deze MER heeft plaatsgevonden.
Ook verwachten wij dat de lokale overheden intensief bij het project betrokken worden en dat er duidelijkheid komt over financiële compensatie voor alle betrokkenen, zowel de Gemeente als de omwonenden.
Ik kan mij niet voorstellen dat na gedegen en onafhankelijk onderzoek, de spoorboog als beste optie uit de bus komt.
Op 8 september zal ik de hoorzitting bijwonen van de vaste kamercommissie in Den Haag. Wordt ongetwijfeld vervolgd….
Patrick Sonneveldt
Fractievoorzitter D66 Deventer