Alle berichten bij ‘Gemeente Haarlemmerliede en Spaarnwoude’

Verkeersproblematiek leeft in de gemeente

Zondag, 27 januari , 2013

De opkomst was verrassend hoog bij het verkeersdebat op 23 januari in een van de silo’s van Sugar City. Er waren zo’n 100 mensen die samen met de 5 inleiders debatteerden over 3 stellingen:
- De huidige ontwikkeling van Sugar City had er nooit mogen komen.

- In de ontwikkeling van verkeersstromen, in het bijzonder de N200, moeten regionale belangen zwaarder wegen dan lokale belangen.

- Behoud van de groene buffer is belangrijker dan groei van de gemeente Haarlemmerliede en Spaarnwoude.

Onder de debaters in de zaal bevonden zich burgemeester Bruijn en wethouders Markus van Haarlemmerliede en van der Hoek van Haarlem.

De 5 inleiders waren:
- Stientje van Veldhoven, Tweede Kamerfractie D66
- Paul Kok, voorzitter ondernemingsvereniging Halfweg, Zwanen-
burg, Boesingheliede
- Auke Douma, verkeerslobbyist
- Jaap Moerman, Fietsersbond
- Gerard Jägers, fractievoorzitter D66 Haarlemmerliede.

Naast de verschillen van mening was er een breed gedeelde zorg over de toenemende verkeersdruk zonder echte oplossingen.

Verkeersdebat

Zondag, 13 januari , 2013

UITNODIGING VERKEERSDEBAT
Woensdag 23 januari om 20.30 uur
(vanaf 20.00 uur bent u welkom – er is koffie en thee)
Op de 10e etage van de Suikersilo te Halfweg
(ruim parkeerterrein voor gratis parkeren)

Met inspirerende gasten en prikkelende stellingen over de N200 en het Polanenpark, de verkeersplannen samenhangend met SpaarneBuiten, en de plannen voor een fietssnelweg door onze gemeente belooft het een zeer boeiende avond te worden.

Gasten onder andere:
• Debatleider: Adriaan Andringa,
• Stientje van Veldhoven, lid Tweede Kamer voor D66
• Paul Kok, voorzitter ondernemingsvereniging Halfweg, Zwanenburg, Boesingheliede,
• Auke Douma, verkeerslobbyist,
• Jaap Moerman, Fietsersbond,
• Gerard Jägers, fractievoorzitter D66 Haarlemmerliede.
De debatavond is gratis toegankelijk en wordt afgesloten met een drankje waarbij u nog wat kunt napraten.

Ontwerpbestemmingsplan SpaarneBuiten en vergunning voor bouw volgende 82 woningen en ingrijpend verkeersplan ter visie

Zondag, 2 december , 2012

Het ongewijzigde bestemmingsplan SpaarneBuiten ligt sinds 20 december tot 18 januari ter visie.

De gemeenteraad stelt een nieuw ontwerpbestemmingsplan SpaarneBuiten vast zonder eerst in overleg te treden met bevolking en belanghebbenden. Een motie van D66, waarin gevraagd wordt om eerst met de bevolking te overleggen over mogelijke alternatieven en consequenties, wordt helaas uitsluitend gesteund door GroenLinks. Schoorvoetend heeft het College enig overleg toegezegd tijdens de periode van ter inzage legging. Er zijn 3 bijeenkomsten voor specifieke groepen toegezegd.

De inhoud van het ontwerp-bestemmingsplan:
• De voorgenomen bebouwing is ongewijzigd ten opzichte van het door de Raad van State vernietigde bestemmingsplan, dus inclusief de hoogbouw tot 20 meter hoog, wat niet een dorp in een groene buffer past.
• Op basis van een uitgevoerd verkeersonderzoek heeft het College in het ontwerpbestemmingsplan een verkeersplan opgenomen met eenrichtingsverkeer op de Lagedijk, op de Spaarndammerdijk en op een deel van de Kerkweg.
• Met dit verkeersplan meent het College een oplossing te hebben gevonden voor de vernietiging van het vorige bestemmingsplan. Dit verkeersplan leidt de aandacht af van het totale plan.
• Het gaat om een coördinatiebesluit. De vergunningverlening van de volgende 82 woningen wordt in dezelfde procedure meegenomen, dus met één beroepsmogelijkheid.

Er zijn nogal wat onbeantwoorde vragen:
• Wat vindt onze bevolking en wat vinden belanghebbenden hiervan? Het commentaar en de vragen zijn naar onze mening zodanig van aard dat het College eerst over de diverse mogelijkheden in overleg zou moeten treden alvorens zich te binden aan een ontwerpbestemmingsplan.
• Welk alternatief bestemmingsplan is maximaal haalbaar zonder een dergelijk ingrijpend verkeersplan met eenrichtingsverkeer?
• Wat zijn de consequenties voor het milieu?
• Hoe wordt gezorgd voor veiligheid? Wat is voor hulpdiensten geregeld?
• Wanneer treedt een verkeersplan in werking?
• Wat te doen met klachten over de bereikbaarheid van bezorgdiensten en bezoekers?
• Waarom wordt het plan niet geactualiseerd? Van de nu al gebouwde 77 woningen staan er nog steeds enkele te koop.
• Is structureel tot 5 km (ca.10 minuten) moeten omrijden voor alle bewoners een acceptabele consequentie in een nog vast te stellen bestemmingsplan?
• Hoe groot is het risico dat de Raad van State een dergelijk bestemmingsplan met zo’n ingrijpend verkeersplan wederom zal vernietigen?
• De fouten die door de dorpsvereniging Haarlemmerliede in het verkeersonderzoek zijn nog niet uitgezocht.
• Hoe worden de smalle situaties bij het Rijnlandhuis en Penningsveer opgelost?
• Waarom zijn eventuele effecten van een vakantiepark en bebouwing bij de school niet meegenomen?

5 flats Mientekade liggen tot 7 januari ter visie

Zondag, 2 december , 2012

Het plan voor 5 flats aan de Mientekade is 26 november ter visie gelegd. Tot 7 januari kunnen zienswijzen ingediend worden. Dat is in tijd van feestdagen kort. In geval van tijdnood kunnen pro forma zienswijzen ingediend worden.

Bij behandeling in de gemeenteraad van het bestemmingsplan heeft D66 tegen gestemd. We vinden de hoogbouw niet passen bij een dorp van de groene buffer. Bovendien vinden we dat de nieuwbouw te dicht bij de bestaande huizen komt. Behalve dat het voor de bewoners niet plezierig zal zijn maakt het ook een bekrompen indruk in onze ogen.

Dit plan is al een aantal keer in de gemeenteraad behandeld. Of dat een afdoende reden is om het stuk niet eerst via de gemeenteraad te laten gaan, zoals tot nu toe goed gebruik was in onze gemeente, is een discussiepunt.

D66 doet mee aan de volgende gemeen- teraadsverkiezingen

Zondag, 2 december , 2012

De leden van D66 Haarlem en omstreken hebben op de algemene afdelingsvergadering van 21 november 2012 bij acclamatie besloten om deel te nemen aan de gemeenteraadsverkiezingen van maart 2014 in zowel Haarlem als in Haarlemmerliede en Spaarnwoude.

De kandidaatstelling zal in de loop van 2013 worden geopend. Informatie over de verdere procedure is binnenkort bij het bestuur beschikbaar.

De leden van D66 Haarlem en Haarlemmerliede en Spaarnwoude zien het als een prettige uitdaging de uitstekende resultaten van de gemeenteraadsverkiezingen van 2010 op zijn minst te evenaren.

Op zoek naar een nieuwe burgemeester

Zondag, 3 juni , 2012

In de raadsvergadering van mei heeft de gemeenteraad het profiel van de te werven nieuwe burgemeester vastgesteld. Het profiel houdt rekening met de bijzondere positie die de gemeente heeft in de omgeving; klein en groen tussen groot en verstedelijkt. De burgemeester moet een grote rol spelen om die positie te behouden en verder uit te bouwen. Ook heeft de gemeente een concentratie van vormen van overlast en risico’s. De burgemeester zal een goede netwerker en onderhandelaar moeten zijn omdat onze gemeente aan veel samenwerkingsverbanden meedoet. Hij of zij zal ook een grote omgevingsensitiviteit moeten hebben om vroegtijdig ontwikkelingen te signaleren en onze gemeente juist voor te sorteren.

De nieuwe burgemeester moet in februari 2013 aantreden. Dat is tamelijk kort voordat er een nieuwe raad, nieuwe wethouders en een nieuwe gemeentesecretaris aantreden. Onder andere om die reden heeft de raad er voor gekozen om alleen fractievoorzitters in de vertrouwenscommissie te plaatsen zonder advisering van wethouders of de gemeentesecretaris. Wij waren op de achtergrond nog wel voorstander voor het laten deelnemen van de secretaris als vertegenwoordiger van het personeel maar dat heeft het niet gehaald in de raad.

Bestemmingsplan Polanenpark met tegenzin goedgekeurd

Maandag, 30 april , 2012

Op de lange termijn heeft de metropoolregio te weinig ruimte voor bedrijven in de zwaardere categorieën. Dat staat in een Plabeka rapport wat gebruikt wordt om de strategie in de regio van bedrijfsruimten te bepalen.

Het Polanenpark is de mooiere naam voor het door de stank beruchte Rutte terrein bij het Rottepolderplein. Het ligt dicht bij het dorp Haarlemmerliede en het is dus begrijpelijk dat men daar op de eerste plaats beducht is voor bedrijven die stank veroorzaken. Daarnaast speelt natuurlijk ook voorzichtigheid voor de veiligheidsrisico’s en milieurisico’s die bedrijven van hogere categorieën met zich mee brengen.

Door een gezamenlijk aandrang van de raad is de zwaarste categorie van bedrijven nu uitgesloten uit het bestemmingsplan. Tevens is de maximale hoogte verlaagd van 26 naar 20 meter. Wij hebben nog pogingen gedaan om nog een categorie lager uit te komen en we hebben geprobeerd de reclame mast van 26 meter uit het plan te halen. Je zou zeggen dat we er in de regio langzaam al genoeg van hebben. Is symmetrische verrommeling minder erg? Ook hadden we graag gezien dat expliciet een aantal soorten stank zoude worden uitgesloten, zoals stank van compostering, linoleum, destructie, koffiebranden en azijn.
Toen we geen steun voor onze aanpassingen kregen hebben we uiteindelijk voor gestemd.

Er blijven toch nog wel wat vragen over. De bedoeling van het park is om wat zwaardere bedrijvigheid op de lange termijn te kunnen huisvesten. Anderzijds probeert men om geld te verdienen zo snel mogelijk de grond uit te geven. De strategische bedoeling wordt dus geweld aan gedaan in het voordeel hopelijk van de omwonenden.

Opnieuw was er twijfel over de verkeersafwikkeling. Het gaat hier om het woon-werkverkeer wat het park gaat veroorzaken op de Liedeweg in Haarlemmerliede. In onze gemeente is het de gewoonte verkeersproblemen te lijf te gaan met verkeersonderzoeken. Die komen dan altijd goed uit. Tot maatregelen leidt het niet, want dat is door de situatie niet mogelijk en zou dus volgens die onderzoeken ook niet nodig zijn. Twee plannen zijn daardoor al bij de Raad van State gesneuveld; eerst SpaarneBuiten in Spaarndam en daarna het boerengolfproject aan de Liedeweg, de weg waar het nu ook weer over gaat. De juristen zijn er waarschijnlijk weer goed mee.

Staat wat de toekomst brengt in de Sructuurvisie?

Donderdag, 5 april , 2012

Net als de burgemeester in zijn laatste column in deze krant ben ik ook erg benieuwd welke kant we opgaan in de structuurvisie. Ik wil, nu de politiek aan de beurt komt, een aantal andere vergezichten laten zien naast de visioenen die hij presenteerde in de uitgave nr. 12 van 7 maart.

De eerste concept structuurvisie, die ik gelezen heb, trekt lijnen door die we in de Strategische visie “Verbindend Groen” in 2009 vast hebben gelegd. Maar de interessante vraag is of die lijnen zo doorlopen tot 2035.

In 1985 hadden we nauwelijks computers, geen e-mail en geen internet. Zal de wereld er in 2035 niet heel anders uitzien? Bijna alles zal spraakgestuurd zijn. Op het werk overleg ik nu al net zo gemakkelijk met collega’s in het buitenland als op het eigen terrein. Je praat tegen je computer en de collega’s spreken gewoon terug. Meestal deel je het document op je scherm waar je het met elkaar op 3 of 4 verschillende locaties over hebt en gezamenlijk aan werkt. Eventueel kun je je collega’s ook zien met de webcam. Wat zal dat betekenen voor de vervoersbehoefte die iedereen heeft?

Voor 2035 zullen we in ons dicht bevolkte land wel overal glasvezelverbindingen hebben liggen. Om te vergaderen of om bij te kletsen met bekenden zal de reisbehoefte sterk afnemen. Veel wordt al ervaring opgedaan met het nieuwe werken, ook nu al in onze gemeentelijke organisatie. Vermoedelijk is wat we nu meemaken maar een klein beginnetje.

De concept structuurvisie trekt behoefte aan wonen, zoals we die de afgelopen tijd hebben gezien door. Is dat terecht? We zien nu al dat onze basisscholen krimpen. De groei zit in Azië, zuid Amerika en zelfs het vergeten continent Afrika doet het goed. In de Europese Unie zit ook de groei meer aan het oosten dan hier. Ik meen dat Polen het enige Europese land is dat door de crisis heen onafgebroken groei heeft gekend. Hoort in deze opstelling inzetten op bouw voor verdunnende bevolking? Past in deze ontwikkeling een uitbreiding van de Amsterdamse haven?

Doordat het werk zich oostwaarts verplaatst zal de vergrijzing versneld plaats gaan vinden in onze regio. Voorziet de structuurvisie daar afdoende in? Ik heb het nog niet in het eerste concept terug gevonden.

Door alle elektronische faciliteiten en reismogelijkheden worden we steeds meer een global village. Wat betekent bouwen voor eigen bewoners in een steeds dynamischere en open wereld? Wat zijn straks nog de grenzen? Is het ideaal niet een wereld zonder grenzen? In informatie en communicatie hebben we deze situatie al bereikt. Met Google kun je een Chinese website al aardig begrijpen.
In de crisistijd is de aandacht voor het klimaatvraagstuk wat verminderd. Ik verwacht dat die aandacht intensiever terug komt als we economisch weer wat meer op orde komen. Hoe gaan wij dan aan de nieuwe eisen voldoen? Worden we CO2 neutraal? Komen we er met zonnepanelen en wat biogas uit de restproducten van onze groen gebieden? Of hebben we dan toch windmolens nodig? En kunnen dit dan kleintjes zijn, omdat we ook zuinig op ons landschap willen zijn?

Door het klimaatvraagstuk moeten de primaire waterkeringen aangepast worden. Waarschijnlijk gaan we niet de huidige Spaarndammerdijk ophogen. Maar het nog te bepalen alternatief zal ingrijpend zijn. Welke invloed heeft dat op onze infrastructuur in 2035. Vermoedelijk een grote.

De wereld ondergaat boeiende ontwikkelingen. Het is daardoor buitengewoon interessant om dat op een goede manier in de structuurvisie neer te schrijven. Daarbij past een terughoudende opstelling inzake uitbreiding van woningbouw en verdichting. Volgens mij gaan we nog een aantal boeiende maanden tegemoet om tot de definitieve structuurvisie te komen.

Profielschets nieuwe burgemeester

Zondag, 1 april , 2012

Wat zijn naar uw mening belangrijke elementen van de profielschets van de nieuwe burgemeester?

Op 29 mei gaat de gemeenteraad de profielschets vaststellen die als richtlijn gaat dienen bij het zoeken naar een opvolger van onze huidige burgemeester Bruijn. De heer Bruijn stopt met zijn huidige rol eind januari volgend jaar.

Omdat de burgemeester er voor alle burgers is is D66 geïnteresseerd in ieders visie op de profielschets. Dus graag uw inzichten als reactie op deze blog. Wij zullen proberen uw visie door te laten klinken in het op te stellen profiel.

2012 wordt weer een boeiend jaar

Zaterdag, 31 december , 2011

We leven in een boeiende en uitdagende tijd. Dat geldt wereldwijd en ook voor onze gemeente.

Onze gemeente heeft net als andere gemeentes een grote bezuinigingsopdracht. De uitgangspositie is relatief gunstig, maar de klus is groot en zal tot pijnlijke keuzes gaan leiden. Maar er zijn ook heilzame en creatieve kansen aan zo’n bezuinigingsactie. Ik vind dat we het proces zo snel mogelijk moeten starten, waar mijn indruk tot nu toe is dat er in gemeentelijke kring wat gedraald wordt. Naast inhoudelijke bezuinigingsvoorstellen hebben we ook suggesties gegeven voor een aanpak van de bezuinigingstaak.

Interessant is dat de rol van de gemeente ook in 2012 groter wordt. Voor maatschappelijke vraagstukken wordt de gemeente het eerste aanspreekpunt (Wet Maatschappelijke Ondersteuning). De gedachtegang erachter is dat de gemeente een beter contact heeft met mensen die ondersteuning nodig hebben. Dat is een goede benadering. Dat de gemeente de taken daardoor beter en goedkoper kan uitvoeren zal ook wel kloppen. De mate waarin dat door de nationale overheid vertaald is in een financiële taakstelling is wel overdreven en gaat ten koste van andere nuttige uitgaven die we met bezuinigingen te lijf moeten.

Ook op het gebied van ruimtelijke ordening spelen interessante ontwikkelingen in 2012. Om het vraagstuk van SpaarneBuiten op te lossen is nog veel creativiteit nodig. We hebben te maken met veel randvoorwaarden die de speelruimte klein maken. Het blijft daarom belangrijk goed naar alle ingebrachte argumenten te luisteren. Dat kan mogelijk in 2012 beter. Dat zou de gang naar de Raad van State kunnen beperken.

Verder blijft het spannend hoe het verder gaat bij fort benoorden Spaarndam. Bescherming van de groene buffer blijft daarbij voor D66 een belangrijk uitgangspunt. In Halfweg hebben we nog te maken met de ontwikkelingen bij de Mientekade en de katholieke kerk. Wat mij betreft zouden we in dat gebied enerzijds tot verfraaiing kunnen komen maar moeten we wel het karakter van het dorp Halfweg in stand houden.

Gunstig is dat de infrastructuur rond Halfweg wordt verbeterd met een station en met de Westelijke Randweg. Jammer is dat we op het dossier van de N200 waarschijnlijk weer geen voortgang zullen boeken in 2012.

2012 wordt met deze uitdagingen een boeiend en creatief jaar. De inzet daarbij is het behoud van goede voorzieningen en dienstverlening voor de inwoners van onze gemeente en daarbij het behoud van onze zelfstandige groene buffer gemeente. Laten we daar elkaar succes en plezier mee wensen.