Alle berichten bij ‘wereldstad’

Hans van Mierlo (1931-2010)

Vrijdag, 12 maart , 2010

Hans van Mierlo, oprichter van Democraten ’66, is donderdag overleden. De Amsterdammer was de visionair die de Nederlandse politiek opschudde in 1966. Hij was minister in twee totaal verschillende regeringen: Van Agt/Den Uyl (1981-1982) en Kok (1994-1998). Maar voor mij en mijn generatie was hij toch vooral een van de architecten van de Paarse kabinetten. Regeren zonder het CDA, het kon toch écht. Vier maanden geleden trouwde Van Miero’ met zijn vriendin Connie Palmen, een nieuwe fase van zijn toch al zo rijke leven. Die fase duurde kort. Te kort. Maar wel met als laatste herinnering dat zijn eigen partij aan een nieuwe jeugd is begonnen.

De slag om Amsterdam

Woensdag, 3 maart , 2010

We staan aan de vooravond van de zoveelste politieke omwenteling in korte tijd. Woensdag kiest Nederland zijn nieuwe gemeenteraden en dreigen de twee grootste partijen, PvdA en in iets mindere mate CDA, veel zetels te gaan verliezen. Tegelijk zijn er ook beoogde grote winnaars: de Partij voor de Vrijheid (PVV) in Almere en Den Haag, maar vooral ook D66. De democraten doen in een record aantal gemeenten mee, waardoor maar liefst 80% van de Nederlanders op D66 kan stemmen. Als Amsterdammer gaat mijn meeste belangstelling uit naar de revolutie in de hoofdstad: verliest de PvdA een derde of misschien zelfs wel de helft van zijn electoraat? D66 ligt op de loer om de macht over te nemen.

(more…)

De woonboulevard

Maandag, 1 februari , 2010

De sneeuwvlokken dwarrelen naar beneden, de lucht is grijs en de grachten zijn hier en daar bedekt met een dun laagje ijs. Ik fiets door Amsterdam Wereldstad, voorzien van bontmuts (van nepbont natuurlijk!) en gevoerde handschoenen. Op weg naar het centrum neem ik een positieve verandering waar in het stadsbeeld die ik graag met jou wil delen.

Een moment lang waan ik mij in Kopenhagen, een stad die bekend staat om haar designmeubels en wordt geroemd om de opmerkelijke inrichting van de openbare ruimte en het trendy en levendige uitgaansleven. Ongeduldige taxi’s en fietsers maken een einde aan mijn fantasieën.

Dit is niet alleen een fantasie, dit is de werkelijkheid. Het einde van de Rozengracht is van gedaante veranderd. Een geleidelijke transformatie richting een binnen-de-ring-woonboulevard is aan de gang. Het einde van de Rozengracht wordt opgesmukt door allerlei hippe woonwinkels en -boetiekjes.

Het lijkt slechts het begin te zijn van een gedaanteverwisseling gelijkend op die van de Overtoom. Op de hoek van de Raadhuisstraat met de Keizersgracht zit al sinds tijden een winkel met de meest fantastische design lampen. Aan het begin van de Rozengracht zit sinds een aantal jaren een populaire winkel met kleurrijke huishoudelijke artikelen, inrichtingselementen, cadeaus en prullaria, alles op Zuid-Amerikaanse motieven geïnspireerd. Deze winkel wordt door vrouwen uit het hele land aangedaan tijdens hun shopping dag in Amsterdam. Als beide laatstgenoemde winkels het begin inluiden van Rozengracht-woonboulevard, gaan er de komende jaren nog heel wat eet(shoarma)tentjes, copyshops en (vage) horecagelegenheden op de schop.

Nu nog een Tivoli op de Dam en een kleine zeemeermin in de haven van Amsterdam en de metamorfose is compleet! I amsterdam = Amsterdam Wereldstad, Amsterdam designstad en Amsterdam shopstad. Amsterdam, ik ben trots op je!

Truttig

Vrijdag, 29 januari , 2010

Amsterdam is niet truttig,” kopte het Parool deze week enthousiast:

“Staand op het terras een biertje drinken is verboden, maar daarmee is Amsterdam niet truttiger dan andere steden. Dat blijkt uit onderzoek van de gemeente, dat maandag naar de raad is gestuurd. ”Amsterdam is juist behoorlijk liberaal,” zegt burgemeester Job Cohen.”

Aha.

Onder de huidige, winterse omstandigheden klinkt het wellicht wat vreemd, maar toch moest ik denken aan afgelopen zomer. Meer in het bijzonder aan een briljante zomeravond. Zo eentje waarvan iedereen achteraf tegen elkaar zegt: “Mooie avond hè? Wij hebben nog úren buiten gezeten!”

Op deze prachtige zomeravond hadden wij inderdaad nog uren buiten gezeten. Op de terugweg naar huis kwamen we langs ons favoriete buurtcafé. Het was kwart voor één en het terras stond nog buiten én zat nog behoorlijk vol. Op en rond het terras hing een gemoedelijke sfeer. Zo eentje van: “Kijk ons hier nou toch eens lekker genieten, hier, op een briljante zomeravond, in Wereldstad Amsterdam.”

Een stukje verderop stond de eigenaar van het café met zijn armen over elkaar tevreden toe te kijken en we stopten even om een praatje te maken. “Tja,” zei hij. “Ik moet ze wel een beetje in de gaten houden, want voor je het weet heb je een bekeuring te pakken.” Maar ja, niemand maakte herrie en het was een briljante zomeravond.

Op dat moment liep er een buurman voorbij, met zijn hond. De buurman woonde een eind verderop, ergens waar geen terras was. “Die mensen mogen helemaal niet meer buiten zitten op dit tijdstip,” zei hij boos tegen de eigenaar. “Die hadden al lang naar binnen gemoeten.” En hij liep weer verder.

Ja, zo schiet het niet op natuurlijk.

De baas van het café haalde zijn schouders naar ons op, als om te zeggen: “Wat doe je eraan?” Toen zei hij: “Ik zal ze zo maar eens naar binnen sturen.” De briljante zomeravond was ten einde.

Nou ja, daar moest ik dus aan denken bij Cohens uitspraak dat Amsterdam niet truttig is. Waarbij ik moet zeggen dat ik best geloof dat hij gelijk heeft en dat Amsterdam inderdaad niet truttiger is dan andere wereldsteden.

Maar ja.

In de marketing leer je dat je, als bedrijf – en waarschijnlijk ook als mens trouwens – maar het beste kunt inzetten op de paar sterke punten die je hebt. Op die punten moet je in ieder geval de beste zijn én blijven, en zo trek je vanzelf die klanten – of andere mensen – waar jij geknipt voor bent. En die geknipt zijn voor jou.

Tja, als je het zo bekijkt.

De dingen die Amsterdam heeft, hebben andere wereldsteden ook, en vaak beter. Denk je mode, zeg je Parijs. Uitgaan: Londen. Creativiteit: Berlijn. En zelfs in het slecht managen van projecten als de Noord-Zuidlijn zijn we niet het beste. Daarvoor moet je naar Keulen.

Geen stad staat internationaal echter zo bekend om haar vrijheden en haar vrijgevochten burgers als Amsterdam. Kortom, hier hebben we iets unieks te pakken. En als je iets unieks te pakken hebt, dan moet je je daarin niet willen meten met anderen. Dan moet je de béste willen zijn. Dan moeten anderen zich met jóu willen meten.

Helaas is het echter zo dat vrijheid, ook in Amsterdam, zo sterk is als de zwakste schakel. Verhuizen, beste burgemeester, lijkt me dan ook de beste optie, voor u én de buurman. Gewoon verhuizen, naar een stad waar om negen uur ‘s avonds het licht netjes uitgaat.

Innoveren met de kennis van toen

Dinsdag, 26 januari , 2010

Nu heb ik in mijn vorige blog toegegeven een cultuurbarbaar te zijn, maar dat  moet ik in dit blog alweer enigszins nuanceren. Mijn bezoeken aan het concertgebouw mogen dan minimaal zijn, als het gaat om de geschiedenis van Amsterdam ben ik bovengemiddeld geïnteresseerd.

Zo lees ik in de Canon van Amsterdam dat het Noordzeekanaal er pas na veel discussie is gekomen. Het plan voor de aanleg was mooi, maar technisch nogal lastig en de financiering zeer riskant.  De regering wenste niet mee te betalen en de Amsterdamse elite trok pas na lang aarzelen de portemonnee. In 1875 was de klus min of meer geklaard, de bedrijvigheid in de haven nam na jaren van verval weer toe en zo staat er in de Canon: “in het laatste kwart van de negentiende eeuw zou de stad, als door een toverstaf aangeraakt, op alle fronten een Tweede Gouden Eeuw beleven”.

Ook Schiphol, in vele opzichten nu de motor voor de Amsterdamse economie, kent een soortgelijke geschiedenis. Het eerste plan voor Schiphol werd in 1917 nog door de gemeenteraad weggelachen. De raad, toen nog bestaande uit louter heren, kon zich niet voorstellen dat burgervluchten veel toekomst hadden. En hadden ze met de kennis van toen ongelijk? In de jaren twintig van de vorige eeuw gingen er zelden meer dan 10 passagiers per dag de lucht in. Het overgrote deel van de vliegtuigen vervoerde vooral post. Maar al snel zou Schiphol uitgroeien tot een belangrijke Europese luchthaven.

Naast investeringen in tastbare zaken  als een kanaal en luchthaven, heeft Amsterdam lef getoond als het gaat om financiële innovaties.  Vanuit mijn beroepsmatige interesse in innovaties in betalingsverkeer heb ik mij wel eens verdiept in de oprichting van de Wisselbank in 1609, een belangrijke innovatie in die tijd. De Wisselbank had als belangrijke doelstelling het versoepelen van het betalingsverkeer met als doel de handel te bevorderen. De succesvolle Wisselbank  heeft zeker bijgedragen aan de ontwikkeling van Amsterdam als belangrijk  mondiaal financieel centrum en aan de welvaart in De Gouden Eeuw. En dat dit alles tijdelijk en vergankelijk is, weten we met de kennis van nu.

Het is natuurlijk ook mogelijk om met de kennis van nu projecten op te sommen die mislukt zijn. Maar mislukte projecten worden nu eenmaal zelden of nooit vermeld in een canon. Feit is dat beslissingen per definitie worden genomen met de kennis van het moment zelf en gepaard gaan met onzekerheden over de toekomst. Maar één zekerheid is er wel: zonder de mensen die ooit in de twaalfde eeuw het veen hebben afgegraven in het drassige gebied rondom ’t IJ om er vervolgens een dam aan te leggen had Amsterdam nooit bestaan. En met de kennis van nu weten we nog steeds niet waarom deze mensen juist deze specifieke plek hebben gekozen voor hun nederzetting.

De groene revolutie

Maandag, 14 december , 2009

Niet zo lang geleden had ik een droom….

Er was een ware groene revolutie aan de gang in Amsterdam. De droom speelde zich af in de toekomst. Op precies te zijn in de lente van het jaar 2010, ik schat zo in het begin van maart.

In alle hoeken, straten, stegen en op alle pleinen en parken was de stad groen gekleurd. Geen stad zo mooi en verleidelijk als Amsterdam in de lente. De dakterrassen van Amsterdam waren groter in aantal en groener dan ooit. Het complete wagenpark van de gemeente reed op groene energie en zelfs alle scooters in de stad werden opgeladen met groene stroom.

Mensen stonden op de stoep gezellig een blikje Heineken te drinken. De schooltuinen van de Amsterdamse kinderen kleurden groen en waren gevuld met prachtige bloemen. Ik fietste door de stad en warempel, alle verkeerslichten stonden op groen.

Er was een ware groene revolutie aan de gang in Amsterdam. Ook het rode pluche van de PvdA in het stadhuis was vervangen door een vruchtbare groene D66 grasmat. En dan doel ik niet op een grasmat zoals die in de Arena ligt, nee. Een grasmat die lijkt op het gras bij de buren….

Helaas gaat elke ochtend op een gegeven moment de wekker en begint de dag weer als vanouds. Maar deze droom laat ik niet meer los. Dromen worden werkelijkheid als we er een doelstelling van maken. De stad Amsterdam is klaar voor deze droom, het klimaat is rijp voor een groene revolutie.