Niet lang geleden kon u op onze website lezen dat D66, VVD en PvdA een veilige en aantrekkelijke oplossing willen voor de tramsporen in de Ferdinand Bolstraat. Net als de ondernemers willen wij dat er een enkelspoor (zoals in de Leidsestraat) komt in plaats van het dubbelspoor dat er nu ligt: dat maakt de toch al niet zo brede straat veiliger en het winkelgebied aantrekkelijker. Niet onbelangrijk met het oog op de toekomst, wanneer we extra voetgangersstromen mogen verwachten na de opening van de Noord/Zuidlijn. Bovendien behoren op dit moment zowel het kruispunt Ferdinand Bolstraat/Ceintuurbaan als het kruispunt Ferdinand Bolstraat/Stadhouderskade tot de blackspots van de stad: de meest gevaarlijke kruispunten met de meeste ongelukken.
Impasse
Helaas was er een impasse ontstaan tussen enerzijds de ondernemers en het stadsdeel en anderzijds de centrale stad in de persoon van wethouder Wiebes (VVD). Wethouder Wiebes leek – ondanks eerdere beloftes door de stad aan bewoners en ondernemers – niet bereid een enkelspoor aan te leggen en de Ferdinand Bolstraat op een veilige manier opnieuw in te richten. Wij wilden die impasse doorbreken door een bedrag ter beschikking te stellen voor het aanleggen van een enkelspoor. Het verdere overleg tussen stadsdeel en centrale stad wachtten wij toen in spanning af.
Tot onze grote verbazing bleek echter kort daarna dat het beloofde enkelspoor er niet kon komen: daar was nu geen tijd meer voor, zeiden wethouder Wiebes en de Dienst Infrastructuur Verkeer en Vervoer (DIVV). De tramrails moesten immers vervangen worden, en dubbelspoor door dubbelspoor vervangen zonder een herinrichting is sneller en goedkoper dan de enkelspooroptie.
Geen regie, geen actie
De afgelopen tijd was er in de centrale stad dus niks gebeurd om die enkelspooroptie wel mogelijk te maken: wethouder Wiebes had geen regie gevoerd en hij en zijn DIVV hadden ofwel zitten slapen of waren gewoonweg niet bereid mee te werken aan de enkelspoor optie. Bizar genoeg legde Wiebes de schuld ook nog bij stadsdeel Zuid, terwijl stadsdeel Zuid (wethouder Marco Kreuger, ook VVD) juist voortdurend aan de bel heeft getrokken bij Wiebes en de DIVV. Toen die na maandenlang aandringen door het stadsdeel wilde praten, bleek het al te laat om nog voor de enkelspoor optie te kunnen kiezen.
Al met al een treurige situatie. Het enkelspoor zal er zeer waarschijnlijk wel komen, maar pas over een paar jaar. Dat betekent dus: voor een tweede keer de straat openbreken en voor een tweede keer kosten maken.
Rode Loper
Wij hopen dat er nu zo snel mogelijk duidelijkheid komt over de herinrichting van de Ferdinand Bolstraat. De inzet van D66 is een verkeersveilige en aantrekkelijke Ferdinand Bolstraat als onderdeel van de zogenaamde “Rode Loper” (het voetgangers- en fietsvriendelijke (winkel)gebied boven de Noord/Zuidlijn dat een “visitekaartje” voor Amsterdam moet worden), zoals dat ook in het verleden de inzet van D66 was. In 2005 dienden wij al een voorstel in om extra te investeren in de herinrichting van de Ferdinand Bolstraat, en in 2008 kregen wij steun voor ons voorstel om de Rode Loper door te trekken tot en met het Cornelis Troostplein.
Laten we hopen dat ook wethouder Wiebes voortaan de eerder gemaakte beloftes en de veiligheid, kwaliteit en aantrekkelijkheid van de Ferdinand Bolstraat blijft koesteren.
Meer informatie over de plannen met de Ferdinand Bolstraat? Mail mijn collega Eelco Huizinga!
Tags: blackspot, divv, economie, ferdinand bolstraat, fietsen, kreuger, rode loper, stadsdeel zuid, tram, verkeersveiligheid, wiebes