VVD motie:
Verzoekt het college van burgemeester en wethouders om:
in Regioverband het probleem van de verkeersopstopping in de regio rond en op de A15 nadrukkelijk inzichtelijk met cijfers te onderbouwen en onder de aandacht te brengen, van de verantwoordelijke minister en gedeputeerde en hen aan te sporen om een verbreding van de A15 van twee maal twee naar twee maal drie rijstroken voortvarend op te pakken en voor te stellen om dit wegvak ook middels een DBFMO aan te pakken,
En gaat over tot de orde van de dag.
Hier de uitleg over het tegenstemmen van de D66 fractie bij de motie van de VVD.
2 april: Motie VVD om 23.00 uur in de avond, niet eerder ter kennisname aangeboden aan de andere fracties! Is hier puur op emotie gestemd?
Het lijkt er wel op want de gevraagde cijfers zijn allang bekend, het besluit is inmiddels in Den Haag genomen om de A15 door te trekken…..dan nu verbreden?
Achtergrond informatie
D66 Gelderland heeft voor het doortrekken van de A15 gestemd.
Als de A15 doorgetrokken wordt is verbreding dan nog nodig……de doorstroming is op dat moment sterk verbeterd! Over de duurzame energie corridor welke de A15 volgens de provincie (en D66Buren) moet gaan worden wordt in de motie van de VVD niet gesproken. De brug (ipv de tunnel)en de tolweg zijn controversieel, maar vanwege de hoge kosten van asfalt wel genomen.
Het besluit om de A15 door te trekken is al genomen in Den Haag…..
Op 8 april 2013 vergadert de commissie voor Infrastructuur en Milieu met minister Schultz van Haegen over het Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport (MIRT). Centraal in het overleg staan de bezuinigingen bij de projecten die in het meerjarenprogramma zijn opgenomen. Deze bezuinigingen leiden tot uitstel of afstel van een aantal van de projecten uit het MIRT, met uitzondering van de verbreding van de A27 bij Utrecht, de aanleg van de A15 in oost-Nederland en de aanleg van de Blankenburgtunnel bij Rotterdam. Het openbare overleg is van 10:00 – 18:30 uur in de Thorbeckezaal in het gebouw van de Tweede Kamer.
De provincie wil een duurzame energiecorridor A15/Betuweroute/Waal.
Duurzame energiecorridor: In Gelderland zijn veel duurzame energie-initiatieven rondom de A15, Betuweroute en de Waal, bijvoorbeeld zonnepanelen op geluidsschermen, windenergie, waterkracht, biomassa en snellaadpunten voor elektrische auto’s. Deze initiatieven bieden veel kansen voor innovatie en economie. De provincie start met partners een project voor een energieneutrale transportcorridor. In de Green Deal is afgesproken dat ook het Rijk meedenkt.
De KvK heeft alle gegevens die nodig zijn
donderdag 10 januari 2013
Update onderzoek Kamer van Koophandel: Het verkeer op de A15 in Rivierenland is in 2012 nog meer vastgelopen. In vergelijking met 2011 zijn de vertragingen groter en is op langere delen van het traject sprake van filevorming. Aan de westzijde van het gebied is de vertraging bij knooppunt Gorinchem het grootst. Dat blijkt uit een actualisatie van het verkeersonderzoek van de Kamer van Koophandel Midden-Nederland. Deze ontwikkeling staat haaks op de landelijke trend van verbeterde doorstroming op de rijkswegen.
De doorstroming op de A15 ter hoogte van knooppunt Gorinchem is zowel in de ochtend- als avondspits verslechterd. Dit wordt mede veroorzaakt door het invoegende verkeer vanaf de A27. Vanuit Gorinchem is vooral in westelijke richting in de ochtend sprake van matige doorstroming. Ook bij de afslag Hardinxveld-Giessendam loopt het verkeer vertraging op.
De grootste problemen op de A15 in Rivierenland doen zich voor in de avondspits in oostelijke richting. Op het gehele traject vanaf knooppunt Deil tot en met Ochten is in 2012 sprake van slechte doorstroming. Het gedeelte tussen Deil en Meteren spant de kroon: daar is de vertragingsfactor gestegen van 1,8 in 2011 tot ruim 2,4 in 2012. Dit betekent meer dan een verdubbeling van de reistijd. Vanuit Tiel richting Rotterdam zijn de doorstromingsproblemen in het afgelopen jaar vooral tussen Echteld en Tiel-West sterk toegenomen.
Deze cijfers zijn afkomstig van een actualisatie van het onderzoek dat de Kamer van Koophandel in november 2011 presenteerde. Daarbij is dezelfde onderzoeksmethode gehanteerd, waardoor de cijfers uit 2012 goed te vergelijken zijn met de gegevens van vorig jaar. Daarbij is gekeken naar de gemiddelde doorstroming op alle werkdagen in de maanden februari en maart. Bron: KvK Midden-Nederland
Motivatie van de tegenstem van D66:
Ondanks dat de initiatiefgroep met alle mogelijke inspanningen heeft gelobbyd voor glasvezel in de hele Gemeente Buren, heeft dit nog niet tot het gewenste resultaat geleid. Potentiele investeerders hebben nog niet toegezegd om Gemeente Buren (of een deel hiervan) te verglazen. Van de partijen waarmee gesproken is, was de belangrijkste potentiele investeerder Reggefiber. Reggefiber is betrokken bij veel glasvezelprojecten in heel Nederland. Tot voor kort leken zij ook geïnteresseerd om investeringen te doen in Gemeente Buren. Helaas heeft Reggefiber laten weten voorlopig niet te zullen investeren in glasvezelnetwerk in Gemeente Buren.
Snel internet op Lingemeer (Lienden)
Ondanks dat nu nog niet duidelijk is wanneer de Gemeente Buren glasvezel krijgt, willen we u nogmaals wijzen op de petitie op onze website (
